风投押注电池更换技术应用前景风投投资者正将目光投向电池更换技术领域，该技术允许司机在五分钟内完成电池更换，特别适合城市密集区域的小型配送车辆。中国市场的蔚来汽车和宁德时代已占据领先地位，后者正联合建设千座换电站网络。欧美市场因基础设施建设和车辆兼容成本高昂，技术推广相对滞后。但印度、日本及西班牙等地区的新兴企业认为，换电模式可弥补电网承载力不足区域的充电缺口，且能利用低价时段（包括可再生能源供应时段）进行电池充电。三菱扶桑与三菱汽车近日宣布，将在东京试点搭载Ample公司的可更换电池系统。该技术通过适配器接口实现电池更换（非标准化配置），其换电站可在三个工作日内完成停车场部署。此前该技术已在京都物流巨头黑猫宅急便和旧金山湾区优步司机群体中开展测试。欧洲车企Stellantis则选择在马德里共享出行项目中应用Ample电池系统，西班牙政府支持的该项目旨在验证换电模式与传统充电站在成本和续航能力方面的可比性。Leapfrog Investments气候战略负责人指出，该技术对需要解决城市空气污染问题的政府具有吸引力。印度电池智能公司Battery Smart已建成最大两/三轮电动车换电网络，每月完成350万次电池更换服务。用户通过扫描电池二维码即可完成更换，服务覆盖50个城市。台湾上市公司睿能新创（Gogoro）专注两轮车市场，月均换电次数达1200万次，但近年面临持续亏损压力。国际交通与发展政策研究所专家指出，换电技术最适用于电池容量小、充电等待时间敏感的城市摩托车群体。虽然超快充电技术（如比亚迪五分充电技术）可能形成竞争，但Ample公司强调，对于无固定停车位的用户和大型车队而言，电力供应稳定性和快充设备安装成本仍是不可忽视的现实问题。目前行业仍处于试点阶段，需重点验证换电与快充技术在规模、重量和时间维度下的成本效益差异。BNP巴黎银行分析显示，换电服务商需在特定市场实现约三分之一电动车用户使用该服务的渗透率才能具备商业可行性。此外，电池供应链安全也面临中国主导产业链的竞争压力。